企业等级: | 超级会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 湖北 襄樊 枣阳市 |
联系卖家: | 阮经理 先生 |
手机号码: | 17386633888 |
公司官网: | www.mdrgdj.com |
公司地址: | 湖北省枣阳市南城和谐路中段 |
价格: | ¥21000.00元 / 台 | 起订量: | >1 | 库存: | 999 |
柴油发电机组工作时,许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动,如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑,但随着工作时间的增加,相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损,逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常称之为“自然磨损”。
实际上是不可避免的。但这不是说,我们对磨损无能为力,听其自然。事实上通过正确选择相互配合零件的材料,采用***合理的热处理方法,改善零件接触表面的加工质量和配合状况,改进冷却和润滑,及时维护保养等方面采取积极措施,这种磨损将会显著地减小,从而提高柴油机工作可靠性,延长使用寿命。
由于气缸套沿高度方向各处的磨损情况是不一样的,磨损的大小随温度、压力及润滑条件的不同而变化。在正常磨损的情况下,较大磨损发生在当活塞位于上止点时di一道气环所在地点附近。因为这里温度高,润滑条件差,金属的抗磨性下降,而且由于燃气的作用,活塞对气缸套内壁的压力也比较大。气缸套的中部油膜比较丰富,可以维持比较有利的润滑条件,保护气缸套不受严重的磨损与腐蚀,因而磨损比较小。活塞在下止点处附近位置,由于滑动速度低,油膜不易形成,气缸套的磨损也较中部略大。 使用维护不良或其它人为的原因,也可以使气缸套在短期内出现大量磨损,叫做不正常磨损。例如当空气滤清器效率差或短路时出现的磨损;当机油滤清不良或变质污染时造成的磨损。
机油的作用是在发动机工作时保证活塞、活塞环与气缸壁间有良好的润滑。在发动机工作时,机油必然有消耗,采用喷溅法使缸壁上粘附一层机油,由于活塞环刮油有限,残留在气缸壁上的机油在高温燃气作用下,有的被燃烧,有的随废气一并排出或在缸内机件上形成积炭,当发动机温度过高时,还有部分机油蒸发汽化而被排到曲轴箱外。在发动机技术状况良好时,这些消耗是比较少的,一般不能超过燃料消耗值,但当发动机技术状况随使用时间的延长而变差时,机油消耗量会随之增加。机油消耗量的增加,标志着发动机性能已经下降。
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